12nm网这TMD就是一个小站,别日,别社,别搞,没什么好东西。

首页 >  技术杂谈 / 正文

[一纳四月军贴20190326]喀山直升机工厂,米-8和“安萨特”直升机的摇篮(二)[24P] -

[一纳四月军贴20 2019-04-23 技术杂谈
草榴最新地址一纳  全都收纳  喀山直升机工厂,米-8和“安萨特”直升机的摇篮(二)作为俄罗斯直升机公司的下属企业,该厂也参与了米-38中型多用途直升机的研发,负责制造原型机和批量生产。“安萨特”直升机的内部布线。除了标准型外,喀山厂也在制造“安萨特”军用教练型直升机。该机另一种需求量较大的改型是救护型,机舱内的医疗设备不仅可以用来运送患者,还能在飞行中急救。为“安萨特”直升机组装接线板。“安萨特”安装两台加拿大普惠公司的PW207K涡轴发动机,单台功率630马力,其数字式电子控制系统允许直升机在一台发动机发生故障时继续飞行。喀山厂计划在未来为该机配备俄制发动机。喷水检查。激烈的“淋浴”可检查直升机机舱的密封性和防水性。喀山厂的切割铣床。完成电镀磷酸镉涂层后清洗中的旋翼叶片接头。喀山厂在2018年3月刚启动新的电镀生产线。全金属旋翼叶片生产车间。传说喀山厂生产可靠而耐用的全金属叶片全亏了艾森豪威尔,他在1960年赠送给赫鲁晓夫两架西科尔斯基S-58直升机,不久后喀山厂就开始为米-4生产金属叶片了,取代了短寿的木质叶片。在主旋翼叶片上涂密封胶。用模板在成品叶片上标出生产编号。完成涂装的米-8。工厂飞行培训中心内的米-8-MTV的综合模拟器。除理论和上机飞行练习外,培训中心的课程中还有大量模拟器飞行课。喀山培训中心的米-8-MTV模拟器是在圣彼得堡制造的,能逼真再现直升机在不同飞行模式下的发动机噪音和振动,并可让学员佩戴夜视镜进行夜间飞行模拟。这种综合模拟器对于培训机组的紧急情况处置至关重要,能在保证安全的前提下学习遭遇紧急情况时该如何正确操作。试飞机场上的“安萨特”正在接受飞行前检查。最近在雅库特和巴基斯坦进行的测试证明,该机在零下45至零上45摄氏度的温度范围内都能正常操作。正副飞行员准备启动发动机。有许多国外客户对该机产生了兴趣,中国是“安萨特”的出口启动客户,订购的首架救护型将在今年交付。目前搜救型“安萨特”的身影已经遍布俄罗斯库尔斯克、库尔干、普斯科夫、莫斯科、伏尔加格勒、以及鞑靼斯坦地区。试飞中的米-8-MTV-1。有趣的是喀山直升机工厂竟然拥有美国国防部的认证。尽管国会激烈反对,但美国国防部还是购买了一批喀山厂的米-17,装备阿富汗安全部队。米-8模拟器的绿光仪表,兼容夜视镜。“安萨特”将是喀山厂的拳头产品。直升机上喀山厂的醒目logo。一納即One is enough  谢谢支持  要玩  就要痛快玩  长期找寻志同道合之人一起来玩草榴注册码

Tags:  技术杂谈

搜索
网站分类
标签列表